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隨著社會的不斷發展,汽車已經成為我們日常生活中必不可少的交通工具了。隨著春節的結束,很多外出游玩的車友們迎來了返程的高潮。高速公路也高速不起來了,車輛大排長龍的在行駛,服務區也會被路過的游客司機給擠得滿滿的。按照規定,在高速上開車的時長不能連續超過4小時,否則最少休息20分鐘后才能再開車。然而有的朋友一起結伴出行游玩的,幾個人替換著開車,這樣就做到了“人歇車不歇”,避免了疲勞駕駛。說到這,大家可能也想知道一輛車可以一次性連續行駛多久不用歇?今天就來看一下,都說“人歇車不歇”,那么汽車可以一次性行駛多長時間?

根據強制性國家標準,《發動機可靠性試驗方法》中對發動機運行持續時間的需求,汽車總質量在低于3.5噸時發動機需要在交變負荷下一次性連續行駛400小時以上。若是按照在高速上行駛,平均時速為100KM/小時的話,那么汽車可以一次性連續行駛4萬公里以上。而且上面說的400小時也是最低的標準,要知道正常的發動機都可以達到6萬公里以上。也就是一次性行駛600個小時不休息。

不僅如此,其他部件上也有要求,例如汽車的輪胎,很多輪胎廠家都對輪胎進行耐久度進行測試,不過輪胎的要求和發動機的要求可就差遠了,但畢竟輪胎是汽車作為交通工具的媒介,輪胎也是磨損最大的一個汽車零件。在120KM/小時的速度下連續行駛50個小時以上也是汽車輪胎的最低標準,一些知名廠家的輪胎,都是可以達到連續行駛100小時以上的,也就是說汽車輪胎可以支撐的汽車一次性連續行駛最大行駛距離在12000公里左右。

舉個例子,以京滬高速為例子,從北京到上海的距離在1300公里左右。在理論條件下,汽車一次性可以行駛5個來回,但小編認為估計也沒有人能受得了一次性行駛那么長遠的距離。畢竟全場有13000多公里呢,若是轉換成時間也要100多個小時才能跑完,相當于接近5天的時間,不吃不喝不睡覺一直開車,而且還是以每小時120公里的速度一直開。所以小編認為,大家在長途行車的時候大可不必擔心汽車的一次性耐久問題。

雖然汽車可以做到一次性行駛12000公里不用歇息,但這也有很多的前提條件,第一個條件就必須要有一個能支撐一次性跑這么遠的油箱才可以。我們汽車的油箱續航最多也就1000多公里,這還是表顯,實際顯示估計也到不了這個數,當我們停下車加油時,也就不算一次性行駛路程了。第二個條件就是汽車的冷卻系統,連續長時間的行駛是最考驗汽車的冷卻系統,當發動機長時間工作,溫度過高,這時冷卻系統也已經超負荷的時候就必須要停下來了。誰也不想頂著白煙一直前行,及時停車散熱可以保證發動機持續高效的工作,也不會讓發動機因為過熱而拉缸。

總結:汽車的一次性行駛距離和時間是不是比我們想象中要高得多呢?當然上面說的都是在理想的情況下汽車能夠一次性行駛的時間和距離,若是我們在高速上堵車這當然是不算的。若是有想要長途自駕旅行的伙伴們,在出發之前也要檢查好冷卻液,胎壓和輪胎情況。這些也都是長途旅行必須要檢查的地方。大家有什么想說的都可以在下方留言評論,別忘記給小編一個贊哦!


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